我們都知道世上“人無(wú)完人”，其實(shí)對于高壓隔離開(kāi)關(guān)也是一樣的，它也有缺陷的。下面雷爾沃電器小編就跟你聊下這缺陷吧！

1.隔離開(kāi)關(guān)底座傳動(dòng)困難

由于隔離開(kāi)關(guān)主要部件外露，受外界條件的影響，極易出現銹蝕，以致造成操作時(shí)傳動(dòng)阻力增大，甚至出現拒動(dòng)的現象。一般運行前兩年操作基本正常，而后即出現不同程度的操作困難。運行中曾出現因底座軸承完全銹死，無(wú)法進(jìn)行操作的情況，不得不停運一條母線(xiàn)對其進(jìn)行臨時(shí)的大修處理。有時(shí)大修前甚至出現每逢大型操作，檢修人員必須到現場(chǎng)處理缺陷的被動(dòng)局面。底座內的軸承均有不同程度的生銹和干澀現象：有的軸承出廠(chǎng)時(shí)根本就沒(méi)有涂黃油，銹蝕非常嚴重，幾乎銹死;有的黃油已成千塊兒，且藏污嚴重，軸承運轉阻力非常大;可以肯定，中試控股底座內軸承的嚴重銹蝕和干澀是造成隔離開(kāi)關(guān)拒動(dòng)的主要原因，其它與傳動(dòng)系統相連部位（如機構主軸、轉動(dòng)臂、連桿的活動(dòng)位置等）的銹蝕只是引起操作的困難。

2.隔離開(kāi)關(guān)操作機構故障

隔離開(kāi)關(guān)操作機構的故障一是機構轉動(dòng)部分卡澀，連接頭外漏在外。運行中，雨水順著(zhù)連接頭的鍵槽流人機構轉動(dòng)部位內部。日積月累后造成轉動(dòng)部位生銹嚴重，致使操作中造成分合閘不靈活，嚴重的甚至造成分合閘不到位;二是電動(dòng)操作機構的控制回路故障，如電機行程開(kāi)關(guān)、輔助開(kāi)關(guān)，繼電器損壞。

3.隔離開(kāi)關(guān)導電部分接觸不良

現在，由于系統供電可靠性的提高和供需矛盾的減弱，隔離開(kāi)關(guān)的操作次數大幅度降低，因而由于動(dòng)、靜觸頭機械磨損和電燒損造成的接觸不良問(wèn)題很少。從紅外測溫及過(guò)熱處理情況來(lái)看，中試控股接觸不良的主要原因是彈簧銹蝕、變細、變形，以致彈力下降;機構操作困難引起分、合位置錯位及插入不夠;接線(xiàn)板螺絲年久銹死，接觸壓力下降，清理不及時(shí)。

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